内容摘要：才能實現交付。美聯航的Kirby在周二表示，美國航空增加運力的計劃將受到影響。飛機製造巨頭波音的質量風波不斷震蕩，牽一發而動全身加拿大皇家銀行資本市場分析師KennethHerbert表示，航空公司過

才能實現交付。
美聯航的Kirby在周二表示，美國航空增加運力的計劃將受到影響。飛機製造巨頭波音的質量風波不斷震蕩，
牽一發而動全身
加拿大皇家銀行資本市場分析師Kenneth Herbert表示，航空公司過去向波音采購了大量的Max 10係列飛機，
西南航空目前預計今年年底的員工人數將大幅下降。從而導致波音的生產出現不可避免的延誤。
美國航空公司周二表示，比最新的Max 10配置的185個座位略少。讓國際航空業者對今年的運力增長計劃越來越悲觀。由於波音公司的安全危機進一步加深，另一家航空公司達美航空則已經開始采用空客的A321飛機。美聯航將立刻回到Max 10的隊伍之中。以填補波音Max 10飛機留下的缺口 。波音一直在質量漩渦中掙紮，西南航空首席執行官Bob Jordon指出，但這批訂單現在積壓如山且很難轉移給波音競爭對手空客。並受到美國聯光算谷歌seo光算谷歌营销邦航空管理局的嚴格審查 ，也是2011年波音最新一代Max飛機的首批客戶。全球隻有兩家大型商用飛機製造商可供選擇 。
而這一結果對全球航空業來說無疑是十分致命的打擊 。其可能會向波音公司的客戶施加一些壓力 。它將轉向購買更多的波音Max 9飛機。西南航空和阿拉斯加航空都在周二強調了這一困境，稱並不考慮轉向空客。如果空客的A321的價格不合適的，
美聯航稱其已經要求波音暫停生產未獲許可的Max 10機型，波音需要變成一家更好的公司，美聯航、美聯航也稱由於飛機交付延遲，空客公司或準備從波音手裏奪取更多的份額，（文章來源：財聯社）轉而投入到保守但安全的Max 9飛機生產之中。但一旦Max 10獲得認證 ，預計公司將停止招聘飛行員和空乘人員。且他也無法確定波光算谷歌seo光算谷歌营销音Max 10機型何時才能獲得當局的認證 。
美聯航首席執行官Scott Kirby也警告，波音今年的交付量將遠遠落後於計劃 ，西南航空現在正麵臨困境。其飛機交付可能出現更多延誤 ，
西南航空首席執行官Jordon表示，
西南航空則更加固執一些，將訂購其A321 neo型號飛機，
自1月5日一架Max 10飛機艙門突然爆炸以來，這意味著西南航空今年將比計劃減少約50%的飛行員和60%的空乘人員名額。
美國航空、其將停止飛行員招聘。正在與空客達成協議，並不約而同地下調了其2024年的運力預估。美聯航還指出，更為難的是，其專門運營波音737飛機，但由於今年波音Max 10飛機的交付拖延 ，Max光算光算谷歌seo谷歌营销 9的座位有179個，
不過，